Уважаемые горожане!
С 23 марта по 6 апреля 2016 года мэрия города Новосибирска проводит опрос жителей с целью выяснить, как горожане относятся к возможному появлению новых выделенных полос для движения общественного транспорта.
Выделенная полоса для движения общественного транспорта – полоса, предназначенная для придания приоритета общественному транспорту в общем движении.
Для справки: выделенные полосы в Казани массово введены на большинстве улиц шириной не менее трёх полос в одну сторону в два приёма: в 2008 и 2010 годах. Выделенные полосы в Москве создавались для борьбы с пробками. Их создание входило в план «Город, удобный для жизни», разработанный в конце 2010 года. Выделенные полосы для общественного транспорта позволяют увеличить на 15–30% скорость движения автобусов, трамваев и троллейбусов.
В Новосибирске сейчас действуют 24 участка выделенных полос, в том числе на Красном проспекте и на улице Восход.
В 2016 году началась проработка проекта по выделению полос на двух крупных магистралях – улицах Богдана Хмельницкого и Дуси Ковальчук на участке от ул. Учительской до площади им. Калинина. Профильный департамент совместно с экспертами сферы транспорта выполнили математическое моделирование движения маршрутов по следующим направлениям:
– жилмассивы «Родники», «Снегири» – станция метро «Заельцовская» (через ул. Богдана Хмельницкого и ул. Дуси Ковальчук);
– ул. Первомайская (УМ-3) – станция метро «Речной вокзал (через ул. Большевистскую);
– МЖК «Восточный» – станция метро «Золотая Нива» (через ул. Бориса Богаткова).
По заключению специалистов, оптимальным решением является выделение полос – это позволит сократить время доставки пассажиров от крупных микрорайонов восточной и северо-восточной части города до узловых пересадочных пунктов (метро), а также обеспечить безопасность дорожного движения. Однако создать единую выделенную полосу для общественного транспорта через весь город на данный момент затруднительно, в том числе в связи с особенностями существующей транспортной инфраструктуры.